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塑料壳体变粘了怎么办?

作者: 深圳市鸿发顺达壳体有限公司发表时间:2020-10-19 14:54:56浏览量:232

  塑料壳体变粘了怎么办?对一般结构件的要求:塑胶壳体对强度和耐热性没有特殊要求,一般用来代替钢材等材料。然而,由于批量大,需要高生产率和低成本,有时需要外观。主要用于:汽车调节器及喇叭后壳体、电机壳...
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  塑料壳体变粘了怎么办?对一般结构件的要求:塑胶壳体对强度和耐热性没有特殊要求,一般用来代替钢材等材料。然而,由于批量大,需要高生产率和低成本,有时需要外观。主要用于:汽车调节器及喇叭后壳体、电机壳体、各种仪表壳体、盖板、紧固件等。主要材料:高密度聚乙烯、聚苯乙烯、聚丙烯等。这些材料只能承受低载荷,可在60 ~ 80°使用。

 

塑胶壳体

  耐磨受力传动零件:要求具有高强度、刚性、韧性、耐磨性、抗疲劳性、高热变形温度和稳定的尺寸。它们主要用于轴承、齿轮、齿条等。主要材料有尼龙、MC尼龙、聚甲醛,使用温度可达80 ~ 120。

 

  减磨自润滑零件:机械强度往往不高,但移动速度快,所以要求摩擦系数低,耐磨性和自润滑性优良,主要用于;活塞环、机械动密封环、填料、轴承等。主要由聚四氟乙烯和填充有聚四氟乙烯的聚甲醛制成,低压聚乙烯用于低负荷和低速。

 

  耐高温结构零件:除了耐磨耐应力的传动件和减磨自润滑件的要求外,还必须具有较高的热变形温度和高温抗蠕变性,主要用于在高温下工作的结构传动件,如汽车变速器盖、轴承、齿轮、阀门、密封圈等。主要材料:聚苯醚、氟塑料、聚苯醚、各种玻璃钢等。,可以在150°以上。

 

  透明结构零件:除上述要求外,电源塑胶壳体必须具有良好的透明度,主要用于;透明罩壳、油标、油杯、光学镜头、信号灯等。主要材料:改性有机玻璃、改性聚苯乙烯和聚碳酸酯。

2020-10-19 232人浏览